自中国提出“双碳”目标以来，各行各业都在践行其中，其中交通运输领域作为碳排放的重点行业之一，备受关注。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
当行业呈现低碳化、智能化趋势，网约车这一城市交通出行中的关键选择，也在减碳环保的大背景下，逐步迈向“电动化”。一组数据显示，2022年全国网约车电动化（相比燃油型网约车）实现碳减排约919.4万吨。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
推动绿色低碳发展，提供运载服务能力的网约车平台企业，纷纷在共识下积极响应。10月25日，花小猪打车与品牌代言人郭麒麟共同发布了“电车多 打车省”的宣传片，倡导乘坐新能源车出行的“省钱环保”新主张。
以“实惠省钱”为基因跑出来的花小猪，不只为消费者带去“省钱”的打车体验，还与合作伙伴一起成为行业实践低碳化的样本。
网约车绿色升级大势
依据交通运输部数据显示，截至2023年9月30日，全国共有330家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证618.8万本、车辆运输证263.5万本，环比分别增长2.1%、2.5%。
网约车行业依然处于不断发展态势，与此同时，为倡导低碳环保、节能减排，新能源汽车也已成为汽车行业的主要发展方向。
于是，在“双碳”目标下，网约出行产业与电动化转型中的汽车行业发生“火花”碰撞，网约车“新能源化”、电动化比例不断提升。
近年来，全国多个省市出台相关政策，规定新增或更换巡游出租车、网约车需全部为新能源汽车。海南省政府办公厅在2021年初专门印发了《海南省清洁能源汽车推广2021年行动计划》，要求新增及更换的公务车、公交车、网约车100%使用新能源汽车；郑州市办公厅于日前也发布了《郑州市推动生态环境质量稳定向好三年行动计划（2023～2025年）》，计划要求到2025年底，郑州全市网约出租车等实现新能源化。
一股“绿色”网约车的风，正在全国卷起，花小猪也顺势而动。
今年以来，花小猪专门联合开放平台上的百余家合作伙伴，积极推动平台上网约车的“车况升级”，积极解决行业内被乘客吐槽的车内不整洁、异味重等问题，从多渠道引入了车龄更新、空间更大、更加环保、对司乘双方都更实惠的新能源车。
花小猪打车最新数据显示，新能源车辆订单占比已达七成，三亚、深圳、太原、青岛、杭州等多个城市，几乎实现了新能源车的全覆盖。
平台“带电”升级背后
大力推进新能源车进驻平台，既是花小猪响应网约车“电动化”大势的必然举措，同时也是平台对用户侧需求体验升级的精准捕捉。
自花小猪上线三年以来，平台上活跃的用户中“95”后占比超2/3，围绕这一年轻用户群体的消费特点，平台主打“实惠”标签，今年9月以来，花小猪打车针对高校学生群体推出了专属优惠和福利认证入口。聚焦年轻用户吃喝玩乐、上班通勤等生活工作场景，花小猪也提供了更丰富的体验服务，
据了解，花小猪开放平台在过去两年里，与百度地图、腾讯出行服务、曹操出行、麦田商旅等百余家合作伙伴一起，共计服务了超300座城市。花小猪开放平台上占比超80%中小网约车商家，订单增长超115%。
“我们要建立的是一个开放的生态，是一个长期可持续发展的生态。”正如滴滴网约车平台公司CEO、花小猪打车总经理孙枢所言，平台要打造一个长期创造价值且可持续发展的商家合作伙伴体系，目的是在多个乘客流量入口提供安全、便宜、有确定性的出行服务。
如今推行“带电”升级，引入更多电车进驻平台，倡导用户乘坐新能源车出行，进一步验证了花小猪对“长期可持续发展生态”的思考与实践，作为商业企业，其并未因高速发展而忽略社会价值的创造。
在服务司乘两端、赋能合作伙伴的基础上，这只在网约车行业奔跑了三年的花小猪，更为努力地推动着“低碳”打车，绿色出行。
推荐阅读：
2023中国民营企业500强峰会报道｜2023年民营企业500强：营收门槛更高，盈利更少
北大新结构经济学研究院报告：中国对非洲主权融资90%资金用于低收入和中低收入国家
中上协：A股高端制造业上市公司达2021家 发展呈现六大特点